Tuesday, April 16, 2024
HomeसमाचारदेशMumbai-Ahmedabad Bullet ट्रेन प्रोजेक्ट: NHSRCL ने गुजरात में मोहर नदी पुल का...

Mumbai-Ahmedabad Bullet ट्रेन प्रोजेक्ट: NHSRCL ने गुजरात में मोहर नदी पुल का काम पूरा किया

अहमदाबाद-मुंबई हाई-स्पीड ट्रेन बड़ी धनराशि, भूमि अधिग्रहण के साथ पूरा होने की दिशा में तेजी ला रही है

भारत की पहली हाई-स्पीड बुलेट ट्रेन पर काम, जो अहमदाबाद और मुंबई के बीच यात्रा को 320 किमी प्रति घंटे की गति देने का वादा करती है, उसी तीव्र गति से आगे बढ़ रही है। अंतरिम बजट 2024-25 में ₹25,000 करोड़ का आवंटन – हाल के वर्षों में सबसे अधिक में से एक – इस बात का एक और संकेत है कि केंद्र सरकार इस परियोजना को कितना महत्व देती है, जिससे अहमदाबाद (गांधी आश्रम स्टेशन) के बीच सेवाएं शुरू होने की उम्मीद है। ) और मुंबई (बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स स्टेशन) 2026-27 के आसपास।

प्रस्तावित बजटीय परिव्यय FY24 के संशोधित अनुमान लगभग ₹18,600 करोड़ से 35 प्रतिशत अधिक है। FY24 के लिए बजट अनुमान ₹19,600 करोड़ था, जिसमें आंतरिक और अतिरिक्त-बजटीय संसाधनों का समर्थन ₹20,592 करोड़ था।

FY23 में, नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) – रेल मंत्रालय द्वारा परियोजना के लिए बनाया गया एक विशेष प्रयोजन वाहन, जिसमें 50 प्रतिशत हिस्सेदारी है, और गुजरात और महाराष्ट्र की राज्य सरकारें, जो 25 प्रतिशत हिस्सेदारी रखती हैं। प्रत्येक को इक्विटी – ₹12,000 करोड़ का बजटीय समर्थन प्राप्त था।

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना की आधारशिला सितंबर 2017 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और उनके जापानी समकक्ष शिंजो आबे द्वारा रखी गई थी।

इस साल 24 जनवरी को, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर पोस्ट किया था कि बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण “100 प्रतिशत पूरा” हो गया था, और 274.12 किमी की घाट कास्टिंग और 127.72 किमी की गर्डर लॉन्चिंग पूरी हो चुकी थी।

लागत विभाजन

परियोजना लागत का प्रारंभिक अनुमान ₹1.08 लाख करोड़ था

508 किलोमीटर लंबा हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर गुजरात में लगभग 350 किलोमीटर और महाराष्ट्र में 156 किलोमीटर की दूरी तय करेगा।

नवंबर 2023 में, यह घोषणा की गई थी कि एनएचएसआरसीएल ने 100 किमी पुल और 250 किमी घाट का काम पूरा कर लिया है।

जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) द्वारा दिए गए सॉफ्ट लोन से निर्माण लागत का 81 प्रतिशत फंड देने में मदद मिलेगी, बाकी एनएचएसआरसीएल के माध्यम से आएगा।

दिसंबर 2023 तक, परियोजना के लिए इक्विटी योगदान की स्थिति में ₹20,000 करोड़ की मंजूरी दिखाई गई, जिसमें रेलवे मंत्रालय से ₹10,000 करोड़ और गुजरात और महाराष्ट्र सरकारों से ₹5,000 करोड़ शामिल हैं। जबकि मंत्रालय और गुजरात सरकार ने अपने हिस्से का पूरा भुगतान कर दिया है, महाराष्ट्र ने अब तक केवल ₹6 करोड़ का भुगतान किया है।

प्रगति रिपोर्ट

बिजनेसलाइन द्वारा प्राप्त बुलेट ट्रेन परियोजना की प्रगति पर दिसंबर की रिपोर्ट से पता चलता है कि महाराष्ट्र खंड में काम 22.03 प्रतिशत पूरा हो गया था, जबकि गुजरात में यह 47.44 प्रतिशत था। इस प्रकार कुल पूर्णता 39.12 प्रतिशत है।

रिपोर्ट में गुजरात, दादरा और नगर हवेली और महाराष्ट्र में भूमि अधिग्रहण पूरा होने का उल्लेख है। इसमें कहा गया है कि महाराष्ट्र में अधिग्रहित भूमि का लगभग 81 प्रतिशत एसपीवी के कब्जे में है।

रेलवे अधिकारियों के मुताबिक, गुजरात और महाराष्ट्र के सभी 11 सिविल टेंडर पैकेज अवॉर्ड कर दिए गए हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है, “मास्टर कार्यान्वयन योजना के मुद्दे पर चर्चा की गई और जापानी पक्ष ने संकेत दिया कि अगस्त 2027 में जापान और भारत के बीच एक सामान्य लक्ष्य के रूप में गुजरात (वापी-साबरमती खंड) में चरणबद्ध कमीशनिंग पर विचार किया जा सकता है…” रिपोर्ट में कहा गया है।

रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा कि वित्तीय रूप से प्रगति 44.36 प्रतिशत है। अब तक जुटाए गए लगभग ₹54,000 करोड़ में से ₹11,400 करोड़ चालू वित्त वर्ष (FY24) के दौरान पूंजी उपयोग की सीमा है। रिपोर्ट के मुताबिक, दिसंबर 2023 के दौरान खर्च ₹1,173 करोड़ था।

वैष्णव ने पहले कहा था कि महाराष्ट्र में पूर्ववर्ती उद्धव ठाकरे सरकार के साथ राजनीतिक मतभेदों के कारण बुलेट ट्रेन परियोजना पर काम में देरी हुई, जिसमें भूमि अधिग्रहण, निविदाएं जारी करना, अनुबंध देना आदि शामिल थे। उन्होंने हाल ही में कहा, ”इस सेगमेंट में अब काफी प्रगति हुई है।”

जापानी चिंताएँ

परियोजना की प्रगति रिपोर्ट के अनुसार, जापानी पक्ष ने अक्टूबर 2023 में विद्युत कार्यों के लिए एकमात्र बोली लगाने वाले के साथ मूल्य वार्ता शुरू की है। परियोजना के विभिन्न खंडों के संचालन की समय सीमा में सूरत-बिलिमोरिया जुलाई 2026 तक और सागरमती-वापी अगस्त 2027 तक शामिल है।

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments